Sobre Rueda

Texto y fotos: Leidi Jorge

Tema propuesto por la lectora Anapaula Gómez, Bávaro

Buen estado y comodidad son dos características que no combinan con la mayoría del asfalto en las vías de Bávaro. Por algo, tan pronto salió la primera ruta de los gomeros en Santo Domingo, la primera propuesta de temas a seguir llegó de este paraíso costero.

En esta ocasión tomamos nota de los números telefónicos, por si la emergencia de un neumático pinchado te secuestra en la carretera. Sí deben tomar en cuenta que –cuando se trata de mecánicos informales- los números podrían no ser los mismos pasada una temporada tras la publicación de este reportaje.

Imagina que tu vehículo falla en una autopista oscura en medio de la noche. Tienes miedo, los demás conductores no se detienen y de pronto comienzas a buscar en tu memoria cuando fue la última vez que llevaste tu carro al mecánico para un chequeo. ¡Hace un año o dos!

En un momento como ese vale rezar, pero también puedes evitar semejante incidente si haces lo correcto. Antes de dañarse, un automóvil siempre dará señales que te indicarán que es el momento de un chequeo mecánico que puede ahorrarte penas, sustos y dinero.

“Hay gente que se descuida, que corren como si ese carro no se fuera a acabar nunca y no toman en cuenta que, así como uno va al médico, a los vehículos hay que revisarlos cada cierto tiempo”, dice Edwin Soto, del taller Moreno Racing.

“Hay carros que tosen, hacen un ruido feísimo. Eso casi siempre pasa cuando hay un problema grave con los rodajes, la punta de eje o con el motor de arranque. Si hay algo malo con el motor de arranque, entonces hay que desarmarlo y quitar una gran cantidad de piezas”, precisa el especialista en carrocería.

Sin embargo, los ruidos específicos de cada daño que tiene un auto siguen siendo parte del secreto profesional de los mecánicos, que con el tiempo han aprendido a distinguirlos.

“La mayoría de las veces, por el tipo de ruido yo te puedo decir qué tiene un carro sin ponerle la mano, sin destaparlo. Uno vive de esto”, dice.

Soto aconseja a los dueños de vehículos que no esperen el “último momento” para llamar al mecánico.

“Si se le escapa el agua y se calienta mucho el motor, de seguro que el carro tiene problemas en la junta de la culata. Eso provoca que la temperatura suba muchísimo y que si tú vas conduciendo sientas ese caliente”, precisa el mecánico.

Los signos o “principios de dolores”

1. El motor de arranque hace un ruido como una tos. Las causas son diversas (Ver mecánico).

2. El carburador se queda sin gasolina. Es la bomba la que tiene el problema (puede que no tenga presión suficiente).

3. El carro gasta gasolina en exceso.

4. La batería falla de forma constante.

5. A la punta de eje se le mete un ruido rarísimo.

6. La junta de la culata se quema y se te escapa el agua y se calienta el motor, la temperatura sube muchísimo.

7. Tiene problemas con la tapa de la ignición, que es donde van los cables de la bugía que van hasta el motor.

8. El radiador se recalienta.

9. El vehículo tiene síndrome de hamaca, es decir, no tiene estabilidad (pueden ser los neumáticos flojos) o los amortiguadores.

10. El carro reduce gradualmente la marcha hasta que se apaga. (Puede que si alguna vez le armaron el carburador le haya caído algo y esté sucio).

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